不是所有的老司機都是好司機，也不是所有的新車都有十足的誠意。事實上，每一屆車展都有很多不值得去關(guān)注的車型，或關(guān)注度和存在感都不會太高的車型，畢竟“南郭先生”無處不在。
廣州車展開展在即，信息爆炸的時代下，絕大多數(shù)信息都傳遞出了“爆款車”、“重磅車”等信號。事實上，這其中不乏濫竽充數(shù)者。
今天，小編就帶你一起去繁就簡，閹割掉那些真的不怎么值得關(guān)注的“爆款”、“重磅”車型。
卡宴
卡宴不值得一看嗎？眾泰皮尺部說：“是的。我們把準備好的皮尺都收起來了。”
作為保時捷標(biāo)志的運動SUV，也是旗下的高端車型，卡宴自從上市以來就獲得了很好的銷量，當(dāng)然國內(nèi)的消費者也是做了很大的貢獻，如今為了進一步提升自身競爭力，全新一代卡宴也和我們見面了。但這一代真的看不出哪里有“新”意可言。
外觀方面，非發(fā)燒友級的車迷，想要找到現(xiàn)款和新一代卡宴在外觀方面的細微差別，估計拿個放大鏡都不好找。內(nèi)飾方面也同樣沒有明顯變化。可以說，全新一代卡宴看似和舊款相似度極高。
但小編并不否認新一代卡宴的內(nèi)在變化。新一代卡宴采用了MLB Evo平臺，整車采用鋁合金等輕質(zhì)材質(zhì)，相比舊款最高減了65kg。動力方面，全新卡宴或許會搭載2.9L渦輪增壓發(fā)動機及4.0L渦輪增壓發(fā)動機。
總而言之，新一代卡宴更像是一種微調(diào)。不值得看的另一個原因就是價格因素。購買保時捷所有的車型你都要在指導(dǎo)價之外，選裝一些非常有必要的配置。如果不加裝的話，就像是出門只穿一條底褲，怎么都會覺得不好意思。當(dāng)然，保時捷選裝件的價格自然也是不菲的。
這也是這個豪華品牌給人感覺很不厚道的地方啦。
全新ix35
要說“明修棧道暗度陳倉”的能耐，現(xiàn)代稱自己第二，就沒人敢做第一。每一款現(xiàn)代的車型上市，都需要帶上一個尋找真相的眼鏡，因為他們很多新車真的不是新車。
比如說這款全新ix35，老款ix35的換代車型是全新途勝。雖然被稱作為全新ix35，不過新車與海外版車型沒有任何關(guān)系，實際全新ix35是由北京現(xiàn)代專為國內(nèi)消費者所打造的一款中國特供車型。
至于國內(nèi)全新ix35和全新途勝的關(guān)系，簡單點說就好比是老子做了個拉皮手術(shù)，重新登場后和兒子稱兄道弟。
動力方面，此次上市的新ix35只會有一款動力系統(tǒng)，其延續(xù)了現(xiàn)款ix35的動力總成，依然是熟悉的2.0L自然吸氣發(fā)動機，搭配6速手動變速箱或者自動變速箱。而1.4T車型在2018年才會上市。至于北京現(xiàn)代宣稱的中國國內(nèi)全新平臺，當(dāng)然也不是新的。
全新ix35真的僅僅是做了個拉皮而已。
陸風(fēng)SUV“逍遙”
在去年年底的廣州車展里，陸風(fēng)展臺上出現(xiàn)了“逍遙”概念車。當(dāng)時陸風(fēng)高層曾經(jīng)透露該車將會在2017年的廣州車展上市，并且在今年的上海車展上再次對外確認了上市時間。
近年來陸風(fēng)能夠引起汽車市場巨大關(guān)注的莫過于是2015年上市的陸風(fēng)X7，其造型與路虎極光有著極高的重合度，一時惹來了不少爭議。但量產(chǎn)車的照片可以看到，雖然逍遙這款產(chǎn)品拜托了抄襲的套路，有著較高的原創(chuàng)度但其在動力總成的采用上則顯得相對的缺乏。逍遙沒有采用陸風(fēng)X7上的“2.0T+8AT”的動力組合，而是采用了與江鈴馭勝S330同款的1.5T發(fā)動機，最大馬力為163匹，匹配6MT或CVT變速箱。
所以，這款車有什么亮點嗎？如果有人告訴你這款車實力非凡，值得一看，請給他一個360°的白眼，并保持對一個“盲人”的尊重。
中華V6
人家都競標(biāo)合資車，中華V6直接競標(biāo)哈弗H6。自身在宣傳上就沒有吹牛的底氣，也算是誠實的可愛吧。
華晨中華之所以這么慘，就是因為其產(chǎn)品不消費者的信任。中華旗下最重要的，銷量也是最好的V3車型為例，這款車自上市以來，的確有過短暫的爆發(fā)期，但是在經(jīng)過了一段時間的市場驗證之后，這款車質(zhì)量方面的問題就開始爆發(fā)了，面對著車主的聲討，華晨方面也沒有出面一一解決問題的耐心，最終導(dǎo)致的就是中華V3銷量的不斷下滑。
至于V6，請自行做心里評估。
