自潛艇被發(fā)明以來(lái)，它就在各國(guó)海軍中占據(jù)著非常重要的地位，其發(fā)揮的重要作用也是其它水面艦艇所無(wú)法比擬的，但是由于其航行方式的特殊性和操作的復(fù)雜性，導(dǎo)致潛艇的事故率非常驚人，各國(guó)都曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)潛艇事故，而一旦出事，救援的難度也非常大，幾乎很少能夠有幸存者，我國(guó)海軍也不例外，歷史上也曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)非常慘痛的潛艇事故災(zāi)難。
這起事故就發(fā)生在2003年，出事的潛艇編號(hào)為361號(hào)，是一艘已經(jīng)服役了超過(guò)20年的明級(jí)潛艇，通過(guò)官方在當(dāng)年的報(bào)道，我們能夠獲得一些關(guān)于這艘潛艇失事的原因和經(jīng)過(guò)等相關(guān)信息。
在當(dāng)年的4月中旬左右，這艘361潛艇在完成出航任務(wù)訓(xùn)練后，準(zhǔn)備返回基地，途中照例要為潛艇充電續(xù)航，由于柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要燃燒大量的氧氣，所以必須上浮到海面附近，通過(guò)將進(jìn)氣閥伸出海面的方式吸入空氣。
但調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)進(jìn)氣閥由于機(jī)械故障實(shí)際上并沒(méi)有打開(kāi)，但是此時(shí)的柴油發(fā)電機(jī)卻照常啟動(dòng)了，潛艇內(nèi)的氧氣瞬間被燃燒殆盡，在2分鐘之內(nèi)下降到零，分析指出，進(jìn)氣閥之所以打不開(kāi)是因?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)浪太大，導(dǎo)致其自動(dòng)關(guān)閉，但是執(zhí)勤的官兵卻沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
結(jié)果這個(gè)小小的失誤，導(dǎo)致潛艇內(nèi)的70名官兵瞬間窒息而亡，全部遇難，有的是倒在了自己的崗位上，有的卻是在睡夢(mèng)中失去了生命。
由于當(dāng)時(shí)的361號(hào)潛艇仍然處于無(wú)線電靜默狀態(tài)，瞬間倒下的官兵也沒(méi)能及時(shí)發(fā)出求救信號(hào)，所以導(dǎo)致竟無(wú)人知曉該潛艇的狀況，而這艘潛艇就漫無(wú)目的的在海上漂流了數(shù)日（大約10天）才被路過(guò)的漁船發(fā)現(xiàn)，感到不對(duì)勁的漁民迅速上報(bào)情況。
后來(lái)，該潛艇被拖回港口，潛艇的內(nèi)部和外部基本上全部完好無(wú)損，在對(duì)潛艇進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)查和分析之后，才還原了上述經(jīng)過(guò)，這也是解放軍海軍史上遭遇過(guò)的最慘痛事故災(zāi)難。
事實(shí)上，潛艇的危險(xiǎn)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎普通人的想象，在大量裝備潛艇的國(guó)家里面，誰(shuí)都無(wú)法完全避免相關(guān)事故，美俄均是如此，2000年的時(shí)候，俄羅斯一艘萬(wàn)噸級(jí)核潛艇庫(kù)爾斯克號(hào)由于操作失誤，導(dǎo)致7枚魚(yú)雷被引爆，118人全部遇難。
而美國(guó)的長(zhǎng)尾鯊號(hào)核潛艇曾在1963年遭遇海底斷崖沉沒(méi)，結(jié)果造成22枚導(dǎo)彈丟失，129人遇難的慘痛結(jié)果。
最近，阿根廷的“圣胡安”號(hào)潛艇更是在從11月15日消失至今都沒(méi)有找到，艇上官兵也是處于兇多吉少的狀態(tài)
