近日，據外媒報道，與中國以前建造的護衛艦相比，054b型艦標準排水量約5000噸，滿載可能接近6000噸，超過中國海軍國產第一代051A型導彈驅逐艦和旅滬級驅逐艦的噸位，接近日本海軍現役的主力驅護艦。因此，可裝載更多的燃料及裝備，自持力和作戰能力有很大提高，符合當今世界護衛艦向大噸位發展的趨勢，也可滿足未來相當一段時期內中國海軍對主力作戰艦只的數量和質量需求，彌補因大型驅逐艦造價昂貴而不能大批量采購的不足。
另外，054B采用柴燃聯合動力，可以獲得更高航速，以便跟上航母編隊速度。據船舶軍工界業內人士透露，054B型護衛艦可能采用1臺輸出功率約23兆瓦的QC280國產燃氣輪機、2臺輸出功率合計為10兆瓦的16PA6STC柴油機，動力裝置總輸出功率約33兆瓦。相比之下，054A型護衛艦采用4臺16PA6STC柴油機，總輸出功率約20兆瓦，054B型比它多出約13兆瓦。所以，雖然054B型排水量比054A型增加了近1000噸，航速卻仍可超過后者。最后，采用全電推進系統對動力裝置輸出動力利用率更高，對提高航速也有益處。更為重要的是，全電推進方式使得艦艇行進時產生的噪聲大大降低，相關設備的震動也會減輕。這些優化使得054B型護衛艦在進行反潛作戰時，被敵方潛艇聲吶探測到的幾率相較054A型會大大下降。
此外由于共架發射技術的突破，054B的48單元垂直發射單元除了可以搭載各型防空導彈以外，還可以搭載國產反潛導彈。并且其攜帶數量相當可觀。在執行專門的反潛任務時候，至少可以攜帶20枚以上的反潛導彈，加上反潛直升機、魚雷、深水炸彈等，一個航母編隊配備2艘054B就足夠其反潛需求。當然有朋友會問，5000噸了還算護衛艦嗎？實際上目前國際上對于多功能護衛艦的需求越來越高。歐洲除了英國在發展45型驅逐艦以外，像法國已經放棄發展驅逐艦，其第二代多功能護衛艦FREMM級排水量已經達到了6000噸，但法國人還叫他護衛艦。這其實和一個國家的作戰需求有關。驅逐艦和護衛艦雖然在噸位上沒有什么區別，但從定義上還是很好將其區分。驅逐艦更多的執行進攻性任務，護衛艦更多的是執行編隊護航任務。
最后有必要提一點的是，054B型護衛艦很可能只會配備1架艦載直升機，這與法意聯合建造的地平線級驅逐艦也是一樣的。至于歐洲多任務護衛艦，法國版只配備1架10噸級NH-90中型反潛直升機，意大利版則配備2架NH-90，或者1架NH-90以及1架EH-101重型直升機。中國下一代海軍大型作戰艦艇也都將采用全電推動，054B也不例外。除了對艦艇的適航性有很大提升以外，艦上的信息管理系統，雷達系統，作戰系統，數據鏈等都將因此受益，對于戰斗力的提升也是質的飛躍。
